Como aprender a ser um especialista em mapas

A capacidade de usar mapas pode ser a diferença entre uma viagem agradável e agradável, e uma viagem com 30 paradas para perguntar como chegar (e depois seguir as instruções de estranhos que podem não ser os navegadores mais ideais).
Perceba que os mapas não são mais difíceis de entender do que ler uma receita para o jantar, depois de aprender o que significam as diversas marcações e rótulos. Olhe ao redor das bordas do mapa (ou no caso de um atlas, nas primeiras páginas) para encontrar uma "legenda" que ajudará a decodificar o significado das diferentes cores.
Um pouco de conhecimento sobre a maneira como as estradas são numeradas pode percorrer um longo caminho. Nos E.U.A, uma estrada numerada ímpar (85, 67, etc) corre norte e sul , para cima e para baixo no mapa, pois o norte geralmente está sempre na parte superior da página. Rodovias numeradas pares (40, 66, etc) sempre correm de leste a oeste , de um lado para o outro no mapa.
Saiba que, geralmente, quanto mais ousada a linha, maior a estrada. As rodovias ficam no mapa como artérias, que pequenas estradas parecem veias, estradas menores provavelmente nem serão marcadas em mapas grandes. (O que é bom; se você acha que um mapa é complicado, imagine adicionar bilhões de outras linhas para indicar todas as estradas!)
Confie nos principais cruzamentos (como quando uma interestadual atravessa uma rodovia principal ou quando duas interestaduais cruzam, qualquer cruzamento importante) como ponto de referência. Quando você chegar em um cruzamento, tente localizar um lugar para estacionar e fazer referência ao mapa. Você pode facilmente encontrar-se apenas procurando o cruzamento que envolve as duas estradas que se cruzam perto de você.
Freqüentemente, se você se lembrar das curvas que uma estrada deu, mesmo que não esteja claramente marcado qual é o nome ou o número da estrada, você poderá identificá-la se conhecer a região geral. Se a estrada em que você estiver indo for leste a oeste (oeste é o seu exemplo de direção de viagem) e tiver uma seção reta longa e, em seguida, uma curva à esquerda, procure no mapa as estradas que vão da esquerda para a direita, com um longo seção reta e uma curva descendo. Continuar nessa estrada e relacionar as curvas às curvas da estrada no mapa pode fornecer uma localização precisa. Se você passar por uma seção de longas curvas em S, depois da longa reta e varrer para a esquerda, e a estrada no mapa for da direita para a esquerda, inclina-se para baixo e depois se move para frente e para trás como uma cobra, você pode assumir que a estrada em que você está e pode encontrar o caminho de lá para onde você quiser ir.
Saiba que as estradas que circundam uma cidade geralmente são chamadas de "desvios" porque permitem que o tráfego fora da cidade evite as dores de cabeça ao dirigir diretamente. Se uma estrada dobrar em torno de uma cidade no mapa e houver apenas uma estrada de grande destaque e você vir uma placa indicando um desvio, há uma boa probabilidade de que a curva em torno da cidade seja o desvio em que você está se aproximando.
Mapas de estudo. Pode ser um hobby divertido estudar mapas e aprender sobre as estradas e, por algum motivo, as pessoas podem esquecer a receita da sopa de cogumelos, mas podem reter as principais rodovias de Oklahoma. Torne um orgulho pessoal saber algo sobre o leito das estradas em sua área residencial, para que, mesmo que você nunca se perca, possa ajudar alguém que possa estar perdido. Saber que você está indo para o sul na rodovia 20 é útil, mas saber que apenas fora de Such and Such City se conecta a 36 que retornam à sua cidade natal é um conforto!
Os melhores atlas são os usados ​​pelos caminhoneiros. Eles costumam ter página após página de dados extremamente úteis, mas à custa de serem bastante volumosos. eles geralmente custam mais, mas muitos consideram que estão entre os melhores mapas de estradas que você pode obter. Eles podem ser encontrados em muitas livrarias e, se não estiverem em estoque, certamente podem ser pedidos em uma livraria.
Se você simplesmente precisar pedir informações, peça ao caixa de um posto de gasolina. É muito menos provável que eles sejam um extra de um filme de sexta-feira 13, e também são menos propensos a fornecer orientações falsas, porque você sabe onde eles trabalham e poderá encontrá-los no futuro. Se precisar perguntar a alguém na rua, pergunte a uma pessoa onde encontra uma e, em seguida, dirija e localize outra pessoa. Se as duas instruções corresponderem, é provável que seja preciso, se elas conflitarem, alguém (ou ambos) pode estar tentando obter uma risada barata em seu nome.
Se você se sentir perdido e não tiver certeza de que está no caminho certo, mas vir um posto de combustível, acelere. Isso pode custar um pouco mais do que usar sua estação normal, mas oferece um pouco mais de segurança. Você ainda pode estar perdido, mas está com um tanque cheio de combustível. A maioria dos carros pode percorrer pelo menos 320 km (320 km) em um tanque, o que lhe dá uma distância extra se você precisar dirigir um pouco para voltar à pista.
As duas ferramentas que pouparão inúmeras horas de dor de cabeça e problemas são um atlas de trânsito atualizado e uma régua de metal de 15 cm, ambas armazenadas no porta-luvas do seu carro. A régua de metal não esquentará e o atlas será um maravilhoso companheiro de viagem.
Ocasionalmente, o mapa simplesmente não é útil, especialmente se você estiver perdido por um tempo. Pedir orientações é uma perspectiva indesejável, porque você pode obter a resposta certa, ou pode se emocionar um pouco com o empurrão, porque ele conseguiu enviá-lo em uma perseguição selvagem. Além disso, ele permite que você converse com alguém que você não conhece. O mundo tem muitas pessoas loucas que você pode não querer conhecer.
Seja extremamente cauteloso ao viajar com mau tempo; áreas baixas em todo o país podem ficar submersas com o que pode ser um pequeno chuveiro. Use os procedimentos padrão de segurança do motorista se encontrar uma estrada submersa. Em caso de dúvida, fique de fora!
Cuidado com os mapas mais antigos. À medida que as estradas são reconstruídas, atualizadas e retrabalhadas, seu layout geral pode mudar. O ciclo que ocorreu em 1998 pode ser uma subdivisão em 2008. O melhor conselho é comprar um novo Atlas a cada ano, quando os novos forem lançados. Não é um cliente potencial extremamente caro e garante que os dados que você vê não são mais do que um ano mais antigos. Ainda pode estar incorreto, mas é provável que pelo menos as pessoas na área se lembrem da estrada que se foi.
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